针对我国泵使用及运行实际情况，下面从提高泵本身效率及
与管网匹配程度两方面对泵节能进行研究。

　　1.减小泵内部损失，提高泵效率（1）泵的机械效率主要取决
于泵叶轮的几何形状1）在选择或设计扬程高的泵时，应该设计转
速较高而叶轮直径较小的这类泵。

　　2）降低叶轮盖板外表面和泵壳内表面的粗糙度，从而使泵的
机械效率提高。

　　（2）减小泵的容积损失，提高容积效率1）减小动、静间隙
形成的泄漏流动的过流截面。

　　2）设法增加泄漏流道的流动阻力。

　　（3）减少泵内部的流动损失，提高水力效率1）合理确定过
流部件各部位的流速值。

　　2）在流道内要尽量避免或减少出现脱流。

　　3）要合理选择各过流部件的进、出口角度。

　　4）过流通道变化要尽可能地平缓。

　　5）流道表面应尽量做到光滑和光洁。

　　2.正确选定泵的设计参数，改造选型不当的泵一台泵是否节
电取决于很多因素，除自身的效率外，还与管网设计是否合理、
阻力大小及与管网是否匹配良好等因素有关。所谓匹配指的是泵
设计的流量和扬程应与管网所需流量和扬程相符，也就是说泵所
产生的扬程应能克服管网阻力的前提下满足管网流量的需要。离
心泵的流量通常是用调节阀门来调节的，调节阀门关得越小，节
流损失越大，泵使用效率越低。而实现泵和管网合理地匹配是节
能降耗最有效的途径。

　　为了减轻或防止因泵的额定参数大于实际运行参数而造成运
行效率和可靠性降低，可以根据不同情况分别采用切割叶片及更
换高效叶轮两种方法对泵进行技术改造。我国现在使用的泵有许
多效率指标均不高，对这部分泵，可以用高效泵替换它，也可以
设计效率高的叶轮更换原叶轮，达到节能的目的。

　　3.泵调速节能泵的流量与扬程的富裕度导致泵的运行工况点
与设计高效点相偏离，从而使泵的运行效率大幅度下降。除由于
设计中层层加码，留有过大的富裕量，造成大马拉小车的现象之
外，还由于为满足生产工艺上的要求，采用节流调节，造成更大
的能源浪费现象。为了降低水泵的能耗，除了提高水泵本身的效
率，降低管路系统阻力，合理配套并实现经济调度外，采用调速
驱动是一种更加有效的途径。就调速节能而言，就可以通过很多
种途径去实现（如采用液力偶合器、变频器、汽动给水泵、交流
调速等），采用不同的调速装置，有不同的效果。在实际应用中
应视具体情况具体分析，通过技术经济分析选用最优的改造方
法，这样才能收到节能降耗的效果，以获得最佳节能效果。